Wissenswertes
Luv und Lee, Fock und Spinnaker - wenn Segler sich unterhalten, gebrauchen sie Vokabeln, die Normalsterblichen nicht unbedingt geläufig sind. Hier finden Sie Erklärungen zu allen wichtigen Begriffen - und können schon bald Ihr eigenes Seemannsgarn spinnen.
Abdrift: Seitliche Verschiebung der Fahrtrichtung, da meist kein perfekter Rückenwind herrscht;
Anholen: Das Einholen einer Leine (im Gegensatz zum Fieren);
Ausrauschen: Das unkontrollierte, versehentliche Loslassen einer Leine;
Backbord: Die linke Seite des Schiffes bei Blickrichtung vom Heck zum Bug;
Baum: Ein Rundstab, der die Unterkante eines Segels (das Unterliek) offen und in den Wind hält, wird nach dem jeweiligen Segel benannt, d. h. der Großbaum hält das Großsegel, der Besanbaum das Besansegel etc.;
Bug: Vorderteil des Schiffsrumpfes;
Bullenstander: Eine Leine, die am Ende des Großbaums und auf dem Vorschiff befestigt wird, um eine Patenthalse zu verhindern; muss vor einem Segelmanöver auf Kommando des Schiffsführers gelöst werden;
Dichtholen: Das vollständige Anholen und Festmachen einer Leine;
Fall: Seil, mit dessen Hilfe ein Segel gesetzt wird;
Fieren: Das kontrollierte Loslassen einer Leine;
Fock: Dreieckiges Segel am Vorstag; bei schweren Wetterbedingungen kommt eine Sturmfock aus widerstandsfähigem Segeltuch und mit kleinerer Segelfläche zum Einsatz;
Genua: Ein vergrößertes Vorsegel anstelle der normalen Fock; bei leichten bis mäßigen Winden gefahren;
Halse: Die Halse ist ein (nicht immer ungefährliches) Wendemanöver beim Segeln. Beim Halsen geht das Boot mit dem Heck durch den Wind;
Heck: Hinterteil des Schiffsrumpfes;
Lee: Die dem Wind abgewandte Seite eines Schiffes;
Luv: Die dem Wind zugewandte Seite eines Schiffes;
Patenthalse: Eine unbeabsichtigte Halse, etwa bei stark wechselnden Windrichtungen. Dabei fegt der Baum samt Großsegel unerwartet mit hoher Geschwindigkeit von der einen auf die andere Schiffsseite - wehe dem, der getroffen wird;
Spinnaker: Ein besonders großes, bauchig geschnittenes Vorsegel aus leichtem Tuch, das vor allem bei leichtem Rückenwind vorteile gegenüber einer normalen Fock oder einer Genua bietet;
Steuerbord: Die rechte Seite des Schiffes bei Blickrichtung vom Heck zum Bug;
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